小编： 抗日战争阶段，为了打破日本的封锁，保证滇缅公路这一国际运输线的畅通，很多中国军人为此付出了汗水，乃至鲜血
抗日战争阶段，为了打破日本的封锁，保证滇缅公路这一国际运输线的畅通，很多中国军人为此付出了汗水，乃至鲜血。东阳城东街道斯村的斯凤来老人就是其中之一。
记者在斯凤来小儿媳妇的带领下，在家中见到了斯凤来老人。由于年事已高，加上不久前摔伤了膝盖，96岁的斯凤来平日里喜欢一个人坐在院子里，看报、练字。虽然解甲归田已经70多年，但是老人每天还要看军事类报刊，时时勾起他对战争年代的点滴回忆。
斯凤来出生在一个殷实的家庭，父亲是医生，母亲生了五个孩子，斯凤来是老二。伯父是个郎中，专治跌打损伤和无名肿毒。因为伯父没有儿子，斯凤来就过继给伯父当儿子。
1938年日军飞机轰炸东阳，斯凤来原本平静的生活被打破，看着家园满目疮痍，18岁的斯凤来高中一毕业就怀揣报国之心，报考了黄埔军校。“日本人侵略我们中国，我们有多少人被日本人打死，我们一定要拼命把他们赶出去。”斯凤来告诉记者。
报考黄埔十六期的时候，斯凤来因为年龄不够没被录取。但学习成绩优异的他，很快被黄埔军校第十七期辎重科录取，他远赴贵州垄里，在那里学习军事理论和驾驶技术，成为了一名运输兵。
“那时条件很艰苦，汽油是很宝贵的。学习驾驶技术的的时候，学校把汽油桶埋在地下，日本飞机来轰炸时，没有被炸毁，我们还有汽油可用。可是到了第十八期学生的时候，汽油都用尽了。”斯凤来说，最艰苦的时候每10人分成一组，一个人在驾驶室里跟着老师学，另外9个同学在后面一起推汽车。
1942年，日军为了封锁我国，尽快占领全中国，调集大批军队进入缅甸，想要切断滇缅公路，切断我国与外面的联系。中国政府为了遏制日军这一企图，派出了10万远征军开赴缅甸对日作战，不过由于战事失利，同年5月，远征军只能分兵两路撤退,一路翻越野人山回国，另一路则退到了印度，在印度的中国远征军被改为中国驻印军。
之后又从中国政府又调派大批新兵前往印度，而斯凤来就是其中的一员。1943年，从黄埔军校刚毕业的他，就响应政府号召，远征印度，斯凤来坐上了美军的运输机，经驼峰航线飞到了印度的比哈尔邦。开启了一段异国他乡的抗战经历。
斯凤来和战友被秘密带到了一个叫蓝姆迦的小镇里，在那里，盟军中印缅战区美军司令史迪威将军设立的一个军事训练营，专门训练中国军队，为反攻缅甸日军做准备。1943年10月，中国驻印军发动缅北反攻战役，斯凤来也正式走上了战场。作为中国驻印军暂汽10团运输排排长，他的任务就是指挥几十辆车运送战略物资，补给军队战时之需。在途中，斯凤来的车队经常与设伏的日军狭路相逢。“我把所有人都集合起来，开着小吉普护送物资往外面冲。”斯凤来说。
1944年，中国驻印军挺进缅北腹地，日军主力被歼灭，剩下的散兵则躲进山林负隅顽抗，斯凤来说：“为了寻找日本鬼子，我们这些经常在山路上穿行的运输兵，临时扮演了侦察兵和突击兵的角色。”
1945年，日军战败投降。“我们从1943年入印度到1945年回国，收复了缅甸，打通了中印公路与滇缅公路的衔接，保证了这条国际运输线的畅通。日本鬼子战败投降后，我们的车队驶向缅北，经畹町回国，我也结束了这一段异国他乡的战争经历。”斯凤来说。
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