小编： 韩国宇航工业公司（KAI）近日在其工厂举行了LAH轻型武装直升机首架原型机的下线仪式，这是KAI为韩国陆军航空兵开发的新一代5吨级轻型武装直升机，首架原型机下线之后将展开试飞及定型工作，预计试飞工作将于2022年7月结束
韩国宇航工业公司（KAI）近日在其工厂举行了LAH轻型武装直升机首架原型机的下线仪式，这是KAI为韩国陆军航空兵开发的新一代5吨级轻型武装直升机，首架原型机下线之后将展开试飞及定型工作，预计试飞工作将于2022年7月结束。如果试飞工作一切顺利，韩国陆军航空兵将于2023年开始接装LAH轻型武装直升机。
相信很多读者和小编一样，看到LAH这个造型好似见到了“熟人”，感觉非常“亲切”，毕竟自己家早在20多年前已经拥有了同款武装直升机，也就是我军陆航部队大量装备的武直-9轻型武装直升机。
从外观上看，韩国LAH武装直升机与武直-9基本上没什么区别，甚至连机头的光电转塔、机舱侧面的武器武器挂梁位置都如出一辙，只不过韩国人制造的LAH在机头下方还增加一门20mm机炮，这是LAH与武直-9在外观上最大的不同之处。
其实这也不能怪韩国人没有创新精神，毕竟LAH和武直-9的基础平台都是一样的，由于飞行平台的限制，韩国人就算再有想法也不可能把一款轻型通用直升机改出花儿来。武直-9和LAH的改装原型，追踪溯源的话最终都回到了法国研制的“海豚”直升机。“海豚”是一款欧洲直升机公司（现空客直升机公司）于上世纪70年代研制的一款5吨级多用途直升机，由于价格美丽、用途广泛，“海豚”直升机在装备法国之后开始大量出口国外，同时衍生出来了一系列衍生型号，民用版、军用版、警用版都有，其中军用版还有海军舰载型，可以说是欧直最成功的一款直升机产品。
上世纪80年代，我国在引进“海豚”直升机的同时开始在国内受权生产国产版“海豚”，国内代号直-9。在直-9国产化进行数年之后，基于直-9的武装版本武直-9也被通过审批立项，武直-9直升机就此诞生。武直-9直升机于1988年首飞，1996年正式列装我军陆航部队。在武直-9的基础上，中航哈飞又研制出了更加先进的专用武装直升机直-19，相比直-9W，直-19外观上已经和“海豚”有了天壤之别，也就是传说中的“魔改”。
相比之下，韩国人在“海豚”民用版EC-155基础上发展的LAH武装直升机，还处于改装的初级阶段，仍有改装潜力。不过从玻璃化座舱看，韩国在航电设备上还是下了一定工夫的，这方面比我军早期型的武直-9要先进，问题是LAH要在2023年才能服役，届时早期型武直-9都该陆续退役了。
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