小编： 莫迪对国大党的挖苦很快招来国大党主席拉胡尔甘地的抨击
莫迪对国大党的挖苦很快招来国大党主席拉胡尔甘地的抨击。据《今日印度(India Today)》报道，拉胡尔26日在社交媒体上发文称，印度梅加拉亚邦的15名矿工已被困井底半个月，莫迪政府却拒绝调高压泵进行救援，“总理，请救救矿工”。
清华大学国家战略研究院研究部主任钱峰26日对《环球时报》记者表示，博济比尔桥的完工，最大的意义在经济与政治上。从经济上看，印度过去对于东北部地区的开发投入较少，致使当地发展水平落后于印度其他地方，莫迪上台后，开始加快推动当地的基础设施建设，试图提振经济。从政治上看，莫迪也是在为明年的印度大选做准备。此前，莫迪领导的人民党在地方选举中失利，随着大选临近，莫迪及其党派需要争取阿萨姆邦的选票。
“毫无疑问，博济比尔桥也是军民两用的。”钱峰表示，如果中印之间再次发生如2017年的对峙，位置独特的博济比尔桥对于印度军队在中印边境地区的机动是具有一定作用的。事实上，该地区未来的类似基础设施也会越来越多、越来越完善。但在目前中印关系势头向好的大背景下，印媒对于博济比尔桥“军事作用”的炒作是唯恐天下不乱。
对于莫迪所说的“磨蹭文化”，钱峰表示，各级政府官僚主义严重、办事效率低下，是印度长期以来经济发展的一大弊病，尤其体现在机场、公路等基建项目上，印度国内对于这种现象也有不少批评。除文化原因外，这种“磨蹭”也是因为印度土地私有制，在修桥修路时，征地往往耗时很久，效率很低。此外，印度的基建欠账太多，但资金又十分有限，一座桥修十几年的情况即使在大城市也屡见不鲜。钱峰说，莫迪的执政作风相对雷厉风行，他在古吉拉特邦执政时就以此闻名。担任总理后，莫迪在整顿官僚队伍方面取得了一定成效，也帮助印度经济近几年实现快速发展。但印度这种文化、习惯已经持续几十年，短期内很难改变，而彻底改变更是几无可能。
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